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Masa crítica en Almería: Jueves 29 de enero

Desde AL PEDAL nos llega el aviso:

Bicicleteros de Almería,
Sólo recordar que el próximo jueves día 29 y como cada último jueves de mes hay masa crítica.El lugar de encuentro es el teatro Apolo a las 20:30.

A traves del blog de Masa Crítica Almería es posible recibir los avisos de las quedadas via sms y vía e-mail mediante la suscripción al calendario de masa crítica Almería

Pasad la información a vuestros contactos y no falteis!!!

Saludos

Y otra de arena… peatones atropellados en Crtra de Alicún

La Unión de Consumidores reclama la aplicación del Plan de Movilidad.

Este enlace es de Ideal y también se puede leer la misma noticia en “Roquetas al día”, donde se hace una crítica sobre la nula respuesta a las medidas recomendadas por el “Plan de Movilidad” que se comentaron en su día aquí.

Si alguna vez os habéis atrevido a ir andando desde Roquetas al Parador, os aseguro que es una aventura muy arriesgada; sorteando palmeras, tramos sin acera en ningún lado, ocasiones en las que te ves obligado a cambiar de carril saltando el vallado central mientras los coches sobrepasan claramente los límites de velocidad, etc. Si quieres emociones más fuertes… hazlo de noche, es de película de terror.

Y alguno se preguntará, ¿por qué vas por la crtra de Alicún? Pues porque no hay ninguna otra vía iluminada.

Una de cal… más carril bici

Según nuestros políticos, con los nuevos 2 Km, vamos a tener ya 10Km de carriles bici:

Eulen comienza las obras del carril bici entre La Bajadilla y la Urbanización.

Otra cosa es la calidad y utilidad de esos carriles que, vista la nueva obra, va a quitar espacio a peatones y entorpecer con bastantes intersecciones entre bicis y peatones. Ya se mencionó y se analizó en profundidad en nuestro anterior artículo: Un repaso al futuro carril bici de La Bajadilla

Participa en nuestra encuesta

Por favor, rellena la encuesta y expresa tu opinión en los comentarios.

Si tienes más opciones, también puedes comentarlas e incluso añadirlas a la encuesta donde pone “other”

Es importante para nosotros saber lo que piensas de la bici y de un movimiento como el nuestro, pero por favor, antes de lanzarte, tómate un tiempo para leer nuestro manifiesto donde también podrás opinar.

Si de verdad te importa el tema, por favor tómate tu tiempo y demuéstranoslo de la mejor forma que puedas: ¡comenta, aporta ideas, sal a la calle en bici y pasa el mensaje!

Una nota

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Premios Duna 2008

Agradecer al GEM este reconocimiento que no creemos merecer. Y decir que es un honor que una asociación con tanta experiencia y trayectoria haya tenido en cuenta nuestra pequeña y efímera causa.

También es una alegría compartir este premio con la gente de Al Pedal y hacemos extensivo este reconocimiento a todas las asociaciones y movimientos de la provincia que luchan por ciudades y territorios alejados de la sobre-explotación y la codicia.

Y decir que para nosotros la bici es solo un medio, como cualquier otro, para movernos y relacionarnos sin tener que hipotecar:

  • nuestros ahorros,
  • nuestro espacio publico,
  • y nuestro espíritu subversivo.

¡Muchas gracias a todos!

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¡Nuevas chapas!

Llegaron los nuevos modelos de chapas, para lucir con estilo.

A solo un euro cada una. ¡Una ganga, oiga!

Pueden conseguirse en el Restaurante chino “Cantón” (Excelente la Ternera al Jengibre), en alguna de nuestras quedadas o tambien pueden hacer un pedido al correo electrónico (solo servimos, en mano, en Roquetas y Almería :P)

Un repaso al futuro carril bici de La Bajadilla

De Proyecto carril bici La Bajadilla

Partiendo de la base que somos bastante críticos con el concepto de carril bici urbano, ya que creemos que fomenta la irresponsabilidad ciclista y no ayuda a “calmar” el trafico a motor, daremos un repaso al proyecto de carril bici, próximo a adjudicar sus obras, que discurrirá por el paseo marítimo en “La Bajadilla”.

Para ello hemos copiado el trazado reflejado en los planos del proyecto de ejecución a un formato más amigable y participativo como es el de Google Maps.

Algunos aspectos a resaltar:

  1. Es lógico que el numero de pasos peatonales sea elevado (27 en total), dado que un trazado de este tipo, paralelo al paseo marítimo corta todos los accesos a la playa. Esto en principio no sería un problema, pero dado que los carriles bici se plantean como un espacio del “vale todo” ciclista es de esperar que los choques con los peatones se sucedan con bastante frecuencia. Este es uno de los aspectos que nos hacen desechar la idea de los carriles bicis: terminan transformando a las bicicletas en unos nuevos “vehículos a motor” (por la idiosincrasia de los que lo usan).
  2. Existen otro tipo de pasos peatonales, esta vez para el trafico peatonal propio del paseo marítimo. Se producen cuando el carril bici debe sortear algún “obstáculo” (llámese terrazas de chiringuitos o cambio de lado en el trazado del carril). En estos caso lo recomendable hubiese sido bordear por abajo a estas construcciones en vez de generar nuevos cruces con los peatones.
  3. Ni un solo aparcamiento para bicicletas. Repetimos NI UNO. Quisiéramos saber donde dejar la bici, cuando bajemos a la playa, ya que tenemos carril bici. ¿Es lo lógico, no?. Y no, no vale atar a farolas, palmeras y señales de tránsito. No nos cansaremos de pedir buenos y suficientes aparcabicis. Al menos uno en cada rampa de bajada a la arena.
  4. Casi 470.000 euros de presupuesto (mas el coste del proyecto) , para un trazado de 2060 metros, dando casi un precio de 242 euros por metro de carril bici . Sin entrar a valorar la redacción del presupuesto, creemos que ese dinero tendría un mejor uso en otras grandes carencias de nuestro municipio (Saneamiento, Bibliotecas y zonas verdes de uso real).
  5. Lamentablemente la mayor parte del trazado discurre sobre sobre algunos de los pocos sitios con césped en condiciones de Roquetas. De vuelta nos preguntamos porque siempre la opción al trazar carriles bici es por aceras o zonas verdes, y nunca por el asfalto (en el tramo final, el excesivo ancho de la calle lo permitiría)
  6. Finalizando, queremos que se entiendan las anteriores criticas como ideas para corregir en este tramo a construir y pautas a tener en cuenta para los tramos aun pendientes de definir (Con especial cuidado en la zona de Turaniana) . Como ya hemos dicho, no creemos que el carril bici exclusivo sea una buena solución. La opción que creemos mas respetuosa es la de haber ampliado el paseo marítimo, respetando las zonas de césped existentes, permitiendo el transito de peatones y ciclistas juntos, llamando de este modo a la responsabilidad de estos últimos (podría dejarse una banda de circulación obligatoria ciclista, pero de libre uso peatonal). Equipando a este nuevo paseo con áreas de descanso con bancos y sombra vegetal, con fuentes de agua potable y adecuada iluminación nocturna. En resumen: un verdadero lugar para encontrarse y vivir el mar.

Sin más, esperamos vuestros comentarios.

Ejemplos de aparcamientos para bicicletas

Para ilustrar el debate.

1) Tokio (Japón)

2) Santiago (Chile)

3) Bogotá (Colombia)

4) Amsterdan (Paises Bajos)

5) Nueva York (EEUU)

6) Roquetas de Mar

Haciendo amigos

“Si pagas tienes derechos.”

El impuesto de circulación es la cuota anual que abonan en cada municipio los vehículos de tracción mecánica. Esta cantidad está determinada por la ‘potencia fiscal’ de un vehículo, cuya unidad de medida es el “caballo fiscal” que resulta de la aplicación de una fórmula determinada por el Reglamento General de Vehículos de 1998.

¿Algún entendido en el tema nos podría decir los “Caballos fiscales” de una bici? 😛

En todo caso: aunque pagáramos impuesto de circulación, dudo que tendrían más consideración por la gente que va en bici.

Visto en Roquetas al Dia.


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